В апреле 2013 г. агентство маркетинговых исследований DISCOVERY Research Group завершило исследование российского рынка судов гражданского назначения.
Российский рынок судов гражданского назначения показывает положительную динамику, причем на фоне провалов в объемах заказов на постройку судов в мире в 2011 и 2012 гг. У мировых судовладельцев образовался избыток судового тоннажа крупных транспортных судов. Российские судовладельцы в связи с реализацией новых проектов, получили возможность обновлять устаревший флот. Проекты российских судовладельцев связаны в первую очередь с освоением арктического шельфа, развитием Северного морского пути. Стал расти спрос на определенные грузы, например уголь. Крупнейшие порты стали расширять мощности, началось строительство новых портовых комплексов. Государство приняло и реализует программу по поддержке отрасли. Все это сделало востребованной продукцию гражданского судостроения для российских судовладельцев и нашло свое отражение в заказах на новые суда.
В 2012 году в России было построено гражданских судов на 50,5 миллиарда рублей. При этом большое число заказов на суда российские судовладельцы размещают за рубежом, на сумму около 1 млрд. долларов в год. Связано это с недостатком мощностей на российских предприятиях, а так же с более длительным сроком постройки по многим направлениям. При этом рынок судов гражданского назначения развивается непропорционально. Средний возраст судов речного флота составляет более 28 лет, а значит 90 % судов будут списаны к 2020 году. Рыбопромысловый флот остоит из более 2,5 тыс. судов различного назначения, причём возраст более половины из них превышает 20 лет, а более 80% судов эксплуатируются сверх срока полезного использования. причем российская промышленность практически не строит рыбопромысловые суда.
Заказы российских судовладельцев концентрируются в секторах морских транспортных судов, сухогрузов и танкеров, а также судов обеспечения, в первую очередь буксиров.
Морские суда, контролируемые Россией, большей частью используют удобные флаги, в результате чего морской флот, зарегистрированный в РМРС существенно меньше по численности старше флота под иностранными флагами и контролируемого Россией флота в целом.
Заказы российских судовладельцев постепенно смещаются в сторону судов большей тоннажности, вслед за мировой тенденцией, а также судов ледового класса.
С подробной аннотацией Вы можете ознакомиться по адресу:
http://www.drgroup.ru/436-analiz-rinka-grajdanskogo-sudostroeniya-v-rossii.html
Независимое уполномоченное Рейтинговое агентство «IBI-Rating» сообщает о подтверждении кредитных рейтингов АО «ЕВРОГАЗБАНК» и...
2013-04-10 10:16 Ипотека под 18,5% годовыхС 27 марта 2013 года ИНДУСТРИАЛБАНК снизил процентные ставки по кредитам на приобретение жилья в гривне, теперь взять такой к...
2013-04-10 09:32 «AXA Страхование» - безусловный лидер страхового рынка Украины28 марта 2013 года оглашены итоги страхового рынка Украины за 2012 год, согласно которым страховая компания «АХА Страхование»...
2013-04-10 00:16 НАСК «Оранта» выплатила клиентам более 11 миллионов гривен страхового возмещения в мартеНАСК « Оранта» продолжает публикацию регулярных отчетов для своих клиентов и партнеров об объемах финансирования, ежемесячно ...
2013-04-09 22:54 Мартовские призы от компании «Имидж Клуб» нашли своих обладателейКомпания дистанционной торговли «Имидж Клуб» 29 марта 2013 года провела очередную акцию в рамках программы лояльности, где бы...